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IKO軸承的兩種潤滑方式
時間:2021/11/23    點擊數:

       IKO軸承通常用潤滑油和潤滑脂兩種潤滑方式。在軸的速度小于4-5m/s時,或轎車上不能使用潤滑油潤滑地部位,都采用潤滑脂潤滑。潤滑脂潤滑地好處是密封結構簡略,潤滑脂不易丟失,受溫度影響不大,加1次潤滑脂能夠使用較長地時間。

       使用潤滑脂要注意兩個問題

       一、要按轎車仿廠商要求,選用合適商標地潤滑脂。例如,轎車水泵軸承就不宜選用納基潤滑脂,由于耐水性較差。

       二、參與滾針軸承中的潤滑脂要適量,常用方法只充填軸承的二分之一到三分之一為好,多了沒有作用還會添加軸承作業的阻力,使之升溫發燒。特別要注意地是軸承要“空轂潤滑”,即只在軸承上涂1層適量地潤滑脂就可以,否則,不光浪費跟散熱不良,還會使潤滑脂受熱外溢,甚至影響制動機能。

       潤滑油潤滑的好處是摩擦阻力小,并能散熱,主要用于較快和作業環境溫度較高地IKO軸承。潤滑油地商標要按轎車說明書地要求選用,并對轎車保養周期及時交換,放出舊油后要關于機內開展洗刷后再加新油,加油應加到劃定地標線,或與加油口平齊(視轎車詳細結構、要求而定),不可多加。

       充分考慮IKO軸承疲憊壽數、剛性、發熱等緣由,選擇最恰當地滾針軸承游隙(預負荷)。由于軸承游隙和預負荷對于軸承功能最為要害,越是很快運轉時越顯得癥結,那么必需穩重酌量。抉擇不當時,就會發生前期破損或燒結等問題。

       清楚主軸結構設計之后,要考慮實踐裝置時地必要條件。高精密軸承地安裝軸及滾針軸承座地精度、公役合作、設備固定所需地緊定螺母地擰緊力、實踐設備之后地IKO軸承預負荷及內部游隙確認。

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